«Nous façonnons activement notre chaîne d'approvisionnement en semi-conducteurs», explique Murat Aksel de VW, «nous assurons la production des jetons exacts dont nous avons besoin pour nos voitures et la sécurisation des micropuces critiques pour les années à venir.»
Les entreprises vantent le mouvement comme «un nouveau modèle de coopération pour les voitures définies par logiciel».
Les sociétés disent qu'ils développent du «matériel parfaitement adapté» pour la connectivité, la gestion de l'énergie et les mises à jour en direct, ce qui rend les véhicules entièrement définis par logiciel, sécurisés et à l'épreuve des futurs.
Cariad entrera dans des relations directes avec des fournisseurs de semi-conducteurs au niveau de niveau 2 et de niveau 3 et prévoit de directement les fournisseurs de niveau 1 du groupe pour utiliser uniquement le SOC co-développé avec le microcontrôleur stellaire standard de ST et ST pour l'architecture de zone de Cariad.
Cela permettra à tous les appareils ECU - des MCU aux SOC - d'exécuter un logiciel de base commun à l'avenir.
Les SOC visent à compléter la famille Stellar MCU de St en étendant ses capacités aux environnements axés sur le service. Cariad aidera à prolonger l'architecture du MCU automobile stellaire 32 bits de ST.
Cariad comprendra à la fois les SOC développés conjointement sur la base de stellaires et du MCU stellaire standard dans sa nouvelle famille de processeurs AU1. Sa gamme offre une mise à l'échelle flexible de Cariad pour diverses applications dans la voiture pour répondre aux besoins de toutes les marques VW.
Les puces sont conçues pour les applications en termes de réseautage, de transmission, de gestion de l'énergie et d'électronique de confort - dans les contrôleurs de zone ou dans les serveurs du système d'exploitation de VW, VW.OS.
S'appuyant sur Stellar, la famille du processeur AU1 sera suffisamment puissante pour cartographier les extensions de fonction futures via des mises à jour en direct.
L'utilisation d'une architecture d'appareil commune permettra à Cariad de développer un logiciel de base pour tous les ECU - réduisant la complexité et accélérer le développement.
L'architecture stellaire encourage l'intégration de nombreuses fonctions dans les ECU individuels. Cela réduit considérablement le nombre d'ECU dans la voiture.
Ce n'est que la première étape », explique le CTO Lynn Lynn Lynn,« à l'avenir, nous visons également à entrer dans le co-développement de semi-conducteurs haute performance pour des fonctions complexes. »
En mai, Cariad s'est inscrit avec Qualcomm pour les applications ADAS.
